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　　四種鹽霧腐蝕試驗方法的優缺點

 

 

　　適用對象最為廣泛，像咱們鋼貿商平時接觸的鍍鋅板，也是用中性鹽霧試驗評價較為合適。

 

　　中性鹽霧試驗法的不足之處是試驗周期長(因介質腐蝕性較弱)，可靠性欠佳（尤其是鍍鎳、鍍鎘和鍍鉻層與實際條件下所得結果的對比性差）

 

 

　　ASS試驗適用于在城市大氣中行駛的汽車鍍層件，主要適用于銅-鎳-鉻鍍層和鎳-鉻鍍層，也適用于鋁的陽極氧化膜。ASS試驗能很好地區分Ni+Cr電鍍體系的質量差別，且能滿意地再現戶外暴露腐蝕試驗后所出現的腐蝕特征。

 

　　ASS試驗的不足之處是加速系數的提高還不夠滿意(如對Ni+Cr體系往往要經8~114h的試驗周期)，某些情況下重現性仍不理想（例如對微小不連續鍍Cr體系，結果有些反常)。
 

 

 

　　經大量研究表明，CASS試驗對于裝飾性鍍層具有與大氣暴露試驗結果的良好一致性。尤其是對Ni+Cr鍍層的質量檢驗更為合適。由于試驗時間短，因此對于新的耐蝕材料的發展具有積極意義。有資料表明16h的CASS結果，相當于美國底特律地區行車一年的結果，而l8h相當于美國工業大氣環境暴露一年的結果。

 

 

　　交變鹽霧試驗適用于使用在海洋環境或在近海地區使用的設備以及汽車零部件等設備耐受鹽霧腐蝕的能力。交變鹽霧試驗測試溫度要求：溫度（15~35）℃，鹽溶液濃度（5±1）％，每個噴霧周期完了之后緊接著進行濕熱貯存周期，溫度溫度（40~2）℃，相對濕度（93±3）％.如：三個噴霧周期，每個2h，每個噴霧周期后接著一個為期20~22h的濕熱貯存周期。這個條件是交變鹽霧試驗中，試驗時間至短的周期。

　　鹽霧腐蝕試驗機構

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